생산성 향상과 함께 항시 안전 문제를 염두에 둘 수밖에 없는 조선업계, 2030년까지 선박 건조 현장의 디지털 전환을 이루겠다는 목표를 갖고 있어요. 올해 국내 조선업계의 수주는 1년 전보다 41% 증가한 수치로 유례없는 호황을 맞았는데요. HD현대는 디지털 조선소 분야에서 가시적인 성과를 보이는 곳 중 하나로, 지난해 12월 눈에 보이는 조선소 구축을 마무리한 후 2026년까지 2단계인 연결-예측에 최적화된 조선소 만들기에 착수했어요. 또한 한화오션과 삼성중공업 역시 스마트 야드와 미래형 조선소 목표를 세웠어요.
더불어 글로벌 시장에서는 자율운항선박에 대한 기술 경쟁이 치열하게 펼쳐지고 있어요.선박해양플랜트연구소(KRISO)는 가상환경 기반 자율운항선박 성능검증 기술에 대해 영국 로이드선급(LR)로부터 디지털트윈레디(Digital Twin READY) 인증을 획득했다고 밝혔어요.
법·제도 개선을 통해 K-방산 산업 육성을 위해 IT 인프라를 효율적으로 운영하기 위한 방산 통합클라우드 시스템을 구축하자는 주장이 나왔어요. 방산 연구개발(R&D) 활성화를 위한 '방산 테크포럼 2024' 행사에서 명지대 신삼범 교수는 "방산 업체의 IT 환경은 방산망과 일반망으로 분리 운용하고 있지만 선진국처럼 클라우드 컴퓨팅을 적극 활용하기 위해선 방산 클라우드 구축 등을 위한 관련 제도와 법 마련이 시급하다"라고 언급했어요.
"인공지능이 자동차 제작 방식을 바꾸고 있다." 라고 미국 시사주간지 '뉴스위크'가 진단했어요. 현대자동차, 토요타 등 글로벌 완성차 제조업체뿐만 아니라 메르세데스-벤츠, BMW 등도 AI 기술을 적극적으로 적용하고 있는데요. AI와 전통 자동차 제조업의 접목은 단 한 치의 오차도 사고로 이어지는 품질 문제 해결에 실마리를 줬어요. 품질 문제를 해결하면서도 여러 번의 수정을 거칠 필요 없는 첨단 자동차 제조방식은 원가를 낮춰 제조업체의 이익 향상에 도움을 주기 때문에 앞으로 차세대 제조방식으로 자리 잡을 전망이에요.
한국IDC가 최근 발간한 보고서에 따르면 2030년 국내 서버 시장 매출 규모가 전년대비 5.1% 감소한 2조9521억원인 것으로 집계됐어요. 하지만 올해부터는 성장세로 전환해, 향후 5년간 연평균 성장률 9.9%를 기록하면 2028년에는 44조 7426억원 규모로 성장할 것으로 전망됐어요.
IDC에 따르면 국내 서버 시장은 그간 클라우드가 성장 동력이었으나 생성형 AI 시장이 급격히 성장하며 시장 판도가 바뀌었어요. 2023년 정부의 공공 클라우드 전환 사업 예산 삭감으로 투자 방향을 잃은 국내 클라우드 사업자들이 생성형 AI를 위한 GPU 서버 확보에 IT 투자를 집중하는 추세예요.
